A Toyota Motor Corporation trabalha com a Prefeitura de Fukushima desde junho de 2021 para o desenvolvimento de novas cidades futuras usando hidrogênio como base. Como parte desses esforços, a Toyota tem colaborado com o Grupo DENSO para usar o hidrogênio junto com energia renovável para descarbonizar plantas.
A Toyota desenvolveu recentemente um novo equipamento que produz hidrogênio a partir da eletrólise da água usando a bateria e outras tecnologias do Mirai. O equipamento entrará em operação em Março em uma fábrica da DENSO Fukushima Corporation, que servirá como um local de implementação de tecnologia para promover seu uso generalizado daqui para frente. A montadora vai acelerar seus esforços para construir um modelo de equipamento de eletrólise, produzindo hidrogênio limpo para queimá-lo em um dos fornos a gás da fábrica.
Além disso, a Toyota divulgará os detalhes de seus esforços para construir esse modelo de utilização de hidrogênio, com o objetivo de expandir a implementação para a população de outras indústrias e regiões.
A utilização de hidrogênio na DENSO Fukushima será implementada como um projeto subsidiado pela Organização de Desenvolvimento de Nova Energia e Tecnologia Industrial (NEDO).
A Toyota posicionou o hidrogénio como um combustível crítico para a promoção de iniciativas destinadas a reduzir as emissões de CO2 para contribuir nos avanços rumo à neutralidade de carbono. Ao fazer isso, a marca visa promover o uso de hidrogênio não apenas por meio de veículos elétricos com célula de combustível (FCEVs), mas também com automóveis de passageiros, caminhões comerciais e ônibus, mas também por meio do uso generalizado de produtos com célula de combustível (FC), como o desenvolvimento e operação de teste de geradores estacionários. Para isso, a Toyota está trabalhando com vários parceiros da indústria nas áreas de produção, transporte, armazenamento e uso de hidrogênio.
No futuro, a Toyota espera contribuir para expandir as opções de produção de hidrogênio a partir do biogás gerado do esterco de gado na Tailândia, além de desenvolver equipamentos de eletrólise.
Características do equipamento de eletrólise
O equipamento de eletrólise, que utiliza a bateria FC do ônibus Mirai e Sora FC, foi recém-desenvolvido e aproveita a tecnologia que a Toyota cultivou ao longo de muitos anos de desenvolvimento do FCEV. Suas características são as seguintes: