A diversidade tecnológica é e continuará sendo a abordagem estratégica da MAHLE, além de representar o caminho mais promissor para reduzir rapidamente e de forma eficaz as emissões de gases de efeito estufa. Diante do avanço ainda lento da eletromobilidade, a MAHLE considera essencial oferecer outras formas de eletrificação, como veículos híbridos e com extensores de autonomia , além dos veículos elétricos puramente a bateria. A empresa defende que os formuladores de políticas públicas viabilizem essas alternativas.
Durante a coletiva de imprensa da MAHLE, em 23 de julho, em Stuttgart, na Alemanha, o CEO da marca, Arnd Franz, fez um apelo pela rápida revisão da legislação europeia sobre as emissões de CO₂, de modo a incluir os motores de combustão interna e os combustíveis climaticamente neutros. “Como fornecedora, precisamos de neutralidade tecnológica nas legislações para que possamos avançar rapidamente na proteção ao clima e na expertise e força inovadora da indústria automotiva europeia para que continuem prosperando, para que a economia europeia recupere sua antiga força e os investimentos sejam mantidos na Europa”, afirmou Franz.
Em um cenário de negócios volátil e extremamente desafiador, a MAHLE tem intensificado seus esforços para melhorar a eficiência, não apenas em seus produtos, mas também em seus processos internos com o objetivo de reforçar, ainda mais, sua competitividade e resiliência. No IAA Mobility, que será realizado de 9 a 14 de setembro, em Munique, na Alemanha, a MAHLE apresentará tecnologias inovadoras à tração da eletrificação e à redução das emissões de CO₂ no trânsito rodoviário.
Neutralidade tecnológica para reduzir as emissões de CO ₂ e benefícios para a economia
“Temos um compromisso claro com a proteção do clima e com a eletromobilidade. Estamos prontos”, afirmou Franz a um público de jornalistas internacionais na coletiva de imprensa. Além de desenvolver soluções para veículos 100% elétricos, a MAHLE também está concentrando esforços em veículos híbridos e Range Extenders Electric Vehicles (REEV) – em português Veículos Elétricos de Autonomia Estendida. A empresa tem avançado significativamente em tecnologias que ampliam a autonomia dos veículos elétricos e facilitam a transição de modelos a combustão para alternativas eletrificadas. A China, em especial, tem registrado um forte crescimento nesse tipo de propulsão elétrica. A expectativa é que a participação dos veículos eletrificados com extensores de alcance na produção global de automóveis de passeio e comerciais cresça 15% ao ano até 2030. A MAHLE pretende acompanhar esse crescimento.
O CEO também destacou o grande potencial de descarbonização dos combustíveis renováveis, ainda pouco explorado. “Qualquer plano sério de proteção rápida e eficaz do clima no setor de transporte rodoviário é incompleto sem os combustíveis renováveis. Além do hidrogênio, especialmente no setor de transportes, os biocombustíveis podem contribuir de forma eficaz para a mobilidade individual”, enfatizou Franz. Segundo ele, o uso desses combustíveis pode acelerar o progresso, especialmente na renovação da frota circulante. Para que as metas climáticas sejam atingidas, a participação de combustíveis renováveis como biocombustíveis e combustíveis sintéticos no transporte rodoviário precisariam atingir 30% até 2030.
“As tecnologias da MAHLE já permitem o uso direto desses combustíveis, sem qualquer comprometimento de desempenho”. Franz alertou ainda que a Europa tomou uma decisão crucial sobre o futuro da regulamentação das emissões de CO₂. “A revisão da legislação europeia sobre CO₂ não pode ser adiada. Motores de combustão interna que operam com combustíveis climaticamente neutros devem ser destacados como parte da solução”. Diante do cenário regulatório atual, o executivo afirmou que a MAHLE pode estar comprometida com a interrupção de todos os investimentos voltados para a expansão e modernização de capacidades produtivas para motores de combustão sustentáveis na Europa. Caso a União Europeia mantenha as restrições de veículos com motores a combustão interna, essa interrupção será uma consequência lógica.
Com sua estratégia MAHLE 2030+, a MAHLE, como fornecedora globalmente ativa do setor automotivo, abrange todos os tipos de sistemas de propulsão, que podem contribuir de forma estratégica para a proteção do clima, como a eletrificação e motores de combustão interna – além da gestão térmica para aumentar a eficiência e o desempenho dessas duas tecnologias.
Eficiência impulsionando a transformação
Em um ambiente de negócios desafiador, marcado por incertezas nas relações comerciais internacionais, a MAHLE está cada vez mais comprometida com a eficiência como parte essencial do processo de transição em curso. Esse foco também são os processos internos da empresa, com o objetivo de aumentar sua competitividade e torná-la mais resiliente diante de crises. Um exemplo concreto das medidas bem-sucedidas de eficiência é a nova estrutura organizacional global da MAHLE, inovadora com recursos próprios em apenas 200 dias. A cláusula incluiu a redefinição das diretrizes de compras e o fortalecimento das responsabilidades regionais, permitindo uma resposta mais ágil às necessidades locais dos clientes.
O programa interno de rentabilidade e controle de custos “Back on Track 2025”, segue em ritmo acelerado. As unidades fabris também estão empenhadas na busca contínua por ganhos de eficiência, por meio de iniciativas que incluem a redução do consumo de energia, como o gerenciamento de desligamento de equipamentos de produção e a instalação de sistemas térmicos fotovoltaicos.
A MAHLE também está ampliando o uso de inteligência artificial (IA) em suas operações. O aprendizado de máquina já está sendo aplicado em áreas selecionadas para otimização tanto da produção direta quanto de processos indiretos. Além disso, a IA generativa vem sendo usada com sucesso no desenvolvimento de produtos, permitindo economia de tempo e recursos na criação de inovações inovadoras para o futuro. Um exemplo recente dessa aplicação é o soprador com design biônico, utilizado em sistemas de ar condicionado e inspirado nas nadadeiras dos pinguins, tecnologia que será apresentada pela MAHLE no IAA Mobility.
MAHLE no IAA Mobilidade 2025
Sob o lema “Eficiência”, a MAHLE apresenta inovações em três frentes estratégicas durante o IAA Mobility 2025, que será realizado em Munique. A empresa vai destacar seus mais recentes avanços em três áreas: extensor de alcance para ampliar a autonomia dos veículos elétricos, módulo compacto de gerenciamento térmico com bomba de calor integrada e componentes de motor compatíveis com etanol. Todos esses desenvolvimentos melhoraram significativamente para a redução do consumo de combustível e das emissões de CO₂ em motores a combustão interna.
“Na MAHLE, não definimos eficiência apenas como a melhor relação entre esforço e resultado, colocamos esse princípio em prática com soluções inovadoras que preservam recursos, economizam energia e impulsionam a transição para uma mobilidade sustentável”, afirma o Dr. Marco Warth, Vice-presidente de Pesquisa Corporativa e Engenharia Avançada da MAHLE.
Extensor de autonomia impulsionando a eletromobilidade
Embora muitos motoristas já estejam abertos à eletromobilidade, é evidente o desejo de combinar os benefícios dos veículos elétricos com a segurança de uma autonomia ampliada. Veículos elétricos com extensor de alcance ajudam a superar a chamada “ansiedade de autonomia”, fornecendo energia ao motor elétrico quando a bateria se esgota. Apresentado pela primeira vez no IAA Mobility, o novo extensor de alcance promete aumentar a autonomia global dos veículos elétricos, permitindo o “dimensionamento ideal” das baterias de forma econômica e sustentável, sem comprometer a experiência do usuário em viagens por longos períodos.
Com potência contínua de 85 kw, o sistema é composto por um gerador de alta tensão extremamente eficiente, movido por um motor de combustão interna compacta. Com sistema de resfriamento totalmente integrado, o gerador oferece eficiência superior a 97% e alta densidade de potência (mais de 50 Kw por litro), reduzindo o uso de materiais e o espaço necessário. Um dos diferenciais do projeto é o resfriamento direto de alta performance do rotor, que contribui para a redução do uso de terras raras. O motor de combustão incorpora tecnologias avançadas, como ignição por jato (MAHLE Jet Ignition), injeção direta, turboalimentação e comando de válvulas do tipo Miller, atingindo mais de 42% de eficiência com baixos níveis de ruído.
“Compacto, leve, de fácil integração e eficiente no uso de recursos, o extensor de alcance da MAHLE é uma solução robusta e inteligente para sistemas de propulsão”, destaca Warth. No ciclo WLTP, o sistema pode atingir autonomias de até 1.350 km, dependendo do modelo do veículo e do tamanho da bateria.
Módulo de gerenciamento térmico eleva eficiência e autonomia
Como estreia mundial, a MAHLE apresenta também seu novo módulo de gerenciamento térmico, que aumenta a eficiência dos sistemas e, consequentemente, a autonomia dos veículos elétricos. O módulo atua como interface central de todo o ciclo de refrigeração do veículo, garantindo que todos os componentes — desde o trem de força até o sistema de armazenamento de energia — operem na temperatura ideal, sob quaisquer condições climáticas, ao mesmo tempo em que proporciona conforto térmico aos ocupantes.
No inverno, o aquecimento do habitáculo é um dos grandes desafios dos veículos elétricos, já que esses sistemas produzem muito menos calor que os motores a combustão. Com uma bomba de calor de alta eficiência integrada ao módulo, a MAHLE reduz a demanda energética para aquecimento, o que pode ampliar em até 20% a autonomia do veículo em comparação a sistemas convencionais com resistências elétricas. O módulo integra compressor, trocadores de calor, bombas de fluido refrigerante, sensores e válvulas em uma única unidade, reduzindo espaço, custos e tempo de desenvolvimento. Ele já é compatível com o gás refrigerante atual (R1234yf) e pode ser adaptado ao R290 (propano), garantindo flexibilidade para o futuro sem grandes alterações de projeto. A produção em série está prevista para começar em até dois anos.
“A grande vantagem competitiva da MAHLE é sua expertise em componentes e sistemas, desenvolvidos internamente. Isso nos permite oferecer soluções integradas e perfeitamente harmonizadas”, afirma Warth. O módulo foi projetado para o R1234yf, o fluido refrigerante atualmente utilizado, mas também pode ser operado com o fluido alternativo do futuro, o R290 (propano), com pequenas modificações. “Isso oferece segurança aos fabricantes de veículos ao integrar o sistema nas plataformas atuais, já que não serão necessárias modificações extensas de design para a adaptação ao novo fluido”, explicou Warth. Graças ao design modular e compacto do sistema, apenas três bombas de fluido refrigerante em vez de quatro por veículo serão necessárias. O sistema está atualmente em desenvolvimento e a produção em série terá início nos próximos dois anos.
Blower com design biônico: a natureza inspira a eficiência
Como estreia europeia, a MAHLE vai apresentar um soprador inovador para sistemas de ar condicionado veiculares com design inspirado em nadadeiras de pinguins. Esses animais são reconhecidos pela eficiência no deslocamento na água e o componente é até 4 decibéis (60%) mais silencioso e 15% mais eficiente que os modelos convencionais. Desenvolvido para veículos com restrições de espaço, o soprador pode ser aplicado em carros de passeio e veículos comerciais leves e pesados. Seu desenvolvimento foi acelerado com o uso de inteligência artificial generativa, que criou mais de 30 milhões de simulações virtuais em tempo recorde, processo que os engenheiros da MAHLE chamam de “engenharia sobre-humana”.
Motor a etanol: MAHLE pronta para os combustíveis sustentáveis
Para fortalecer sua aposta na diversidade tecnológica, a MAHLE também apresenta componentes para motores de combustão interna compatíveis com combustíveis renováveis, como o etanol. Estudos de ciclo de vida mostram que o uso de etanol puro (E100) pode reduzir as emissões de CO₂ em até 70%. A nova solução da MAHLE, composta por pistões, anéis, pinos, válvulas e o conjunto chamado “power cell unit”, foi projetada especificamente para atender às exigências técnicas do etanol.
Os componentes otimizados oferecem menor consumo de óleo de lavagem, alta resistência ao desgaste, à corrosão e ao calor. Além disso, permite uma economia de até 1,5% no consumo de combustível. Isso prova que, mesmo após mais de um século de evolução dos motores, ainda há espaço para melhorias significativas e redução de emissões.
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